高针对性、高效阻尼

客户的要求专门针对消除或减少低频背景噪音,以增加驾驶过程中的声学舒适性,事实上,"舒适性 "仍然是车辆质量评级中的一个持续排名。同时,我们客户的附加值在于所使用的材料的成本效益及其减重效果。随着他们越来越强调轻量化战略,现代钢制车身面板变得越来越薄,或者被铝所取代。这些轻质结构通常伴随着刚度的损失,这增加了车身结构的振动,增加了乘员舱的噪音。通过有选择地应用于振动表面,SikaDamp®使工程师能够有效地提供面板振动阻尼,同时还能实现他们需要的整体减重。

汽车结构噪声和振动阻尼:开发和实际应用的综合设计指南

Damping of Structure-borne noise In automobiles E-Book

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了解有关汽车结构噪声和减振的所有信息。这本全面的电子书为车辆设计中的实际应用提供了设计指南。它描述了汽车开发中遇到的问题,并概述了最重要的白车身降噪和减振解决方案。

章节包括:

  • 声学基础
  • 车辆中结构噪声
  • 结构噪声阻尼
  • 绩效量化
  • 阻尼概念设计

阻尼材料

SikaDamp®解决方案包括一系列基于弹性体或沥青的减振消音器,这些消振死电堆还可以与约束层结合使用。SikaDamp®专为实现同类最佳的重量性能比而设计,同时仍提供行业领先的减振性能,可应用于车辆装配过程中的任何时间点,也可安装在冲压位置。该系列产品在应用方面用途广泛,如磁性、自粘性、熔融胶或剥离和粘附配方,具有标准和定制形状。通过对整个车身面板系统的激光测振仪分析,可以高度调整零件的位置和形状,从而实现有针对性的、经济高效的使用,同时实现最大的减振效果。定制分析和经过调整的组合允许在正确的位置使用正确的产品。

Custom die cut monolayer SikaDamp material

单层阻尼

用途广泛,适用于平面、弯曲、压接、垂直和顶棚使用。可应用于整个车身生产过程。

Body in white door cavity with a piece of SikaDamp Constrained layer damper applied

约束层阻尼

一流的声学性能,在门板和钣金上非常有效。混合版本在单个产品中结合了减振性能和钣金强度。

Close up image of ultra lightwieight SikaDamp material

超轻质阻尼

约束层可膨胀材料系统,可减轻高达80%的重量,并具有出色的减振性能。

custom die cut hybrid SikaDamp material

SikaDamp® Hybrid

SikaDamp® Hybrid是一种先进的材料系统,可以增加刚度,改善门板等经过处理的部件的结构噪音性能。它结合了SikaDamp®的高减震性能和SikaReinforcer®的钣金加固性能。

glo-auto-acoutstic-damping-robotic

自动机器人施工

SikaDamp® Autopad是一个高效的生产系统,设计用于自动和有针对性地应用减震阻尼。

应用

从车身车间到装配线,大型薄型面板包括:

  • 车门、引擎盖和车顶
  • 地盘
  • 轮毂房
  • 后备箱,四分之一面板

好处

  • 高性能结构噪声衰减
  • 有助于整体轻量级战略
  • 增加车身面板刚度
  • 可实现自动化应用
  • 一流的性能成本比

声学测试中心

在西卡声学测试设施中,西卡工程师和应用
专家执行虚拟和物理测试,分析结果,以及
提出解决方案,提供最佳的重量性能比
每个特定的应用程序。

西卡®自动平板电脑

卓越的阻尼性能与自动化的效率相结合,将正确的材料放在正确的位置,以获得一流的工艺时间。

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