高针对性、高效阻尼

客户的要求专门针对消除或减少低频背景噪音，以增加驾驶过程中的声学舒适性，事实上，"舒适性 "仍然是车辆质量评级中的一个持续排名。同时，我们客户的附加值在于所使用的材料的成本效益及其减重效果。随着他们越来越强调轻量化战略，现代钢制车身面板变得越来越薄，或者被铝所取代。这些轻质结构通常伴随着刚度的损失，这增加了车身结构的振动，增加了乘员舱的噪音。通过有选择地应用于振动表面，SikaDamp®使工程师能够有效地提供面板振动阻尼，同时还能实现他们需要的整体减重。

Body in White with automated application of SikaDamp Autopad
Custom die cut monolayer SikaDamp material
Metal substrate with custom die cut constrained layer damping
Metal substrate with custom die cut ultra-lightweight SikaDamp

汽车结构噪声和振动阻尼：开发和实际应用的综合设计指南

Damping of Structure-borne noise In automobiles E-Book

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了解有关汽车结构噪声和减振的所有信息。这本全面的电子书为车辆设计中的实际应用提供了设计指南。它描述了汽车开发中遇到的问题，并概述了最重要的白车身降噪和减振解决方案。

章节包括：

  • 声学基础
  • 车辆中结构噪声
  • 结构噪声阻尼
  • 绩效量化
  • 阻尼概念设计

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阻尼材料

SikaDamp®解决方案包括一系列基于弹性体或沥青的减振消音器，这些消振死电堆还可以与约束层结合使用。SikaDamp®专为实现同类最佳的重量性能比而设计，同时仍提供行业领先的减振性能，可应用于车辆装配过程中的任何时间点，也可安装在冲压位置。该系列产品在应用方面用途广泛，如磁性、自粘性、熔融胶或剥离和粘附配方，具有标准和定制形状。通过对整个车身面板系统的激光测振仪分析，可以高度调整零件的位置和形状，从而实现有针对性的、经济高效的使用，同时实现最大的减振效果。定制分析和经过调整的组合允许在正确的位置使用正确的产品。

应用

从车身车间到装配线，大型薄型面板包括：

  • 车门、引擎盖和车顶
  • 地盘
  • 轮毂房
  • 后备箱，四分之一面板

好处

  • 高性能结构噪声衰减
  • 有助于整体轻量级战略
  • 增加车身面板刚度
  • 可实现自动化应用
  • 一流的性能成本比

声学测试中心

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在西卡声学测试设施中，西卡工程师和应用
专家执行虚拟和物理测试，分析结果，以及
提出解决方案，提供最佳的重量性能比
每个特定的应用程序。

声学测试中心

西卡®自动平板电脑

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卓越的阻尼性能与自动化的效率相结合，将正确的材料放在正确的位置，以获得一流的工艺时间。

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