更轻的车辆从西卡开始

由于消费者和政府监管机构都要求提高燃油经济性，因此减轻车辆重量是新车开发的关键目标。为了实现这一目标，工程师们正在使用非传统材料，如铝、镁和碳纤维增强塑料。更轻的钣金也在发挥作用，但这些材料在车辆制造过程中带来了独特的挑战，并对耐用性，车辆动力学和碰撞性能产生了不必要的影响。

150 KG
西卡解决方案可实现每辆车的潜在重量减轻（高达10%）
混合材料粘接专业知识

西卡独特的结构胶粘剂（SikaPower®、SikaPower MBX®和Sikaflex® UHM）以及我们在理解Delta/Alpha（混合材料膨胀系数的不同系数）方面的工程实力，使铝和碳纤维增强塑料等较轻材料与传统和高强度钢的混合材料粘合成为可能。 行业领先的应用实例：

  • 捷豹路虎的全铝车身
  • 路虎揽胜运动系列铝制底盘
  • 宝马创新性的i系列
车身加固专业知识

通过在开发阶段的早期参与，我们正在通过设计和增强解决方案来帮助工程师创造额外的重量减轻。随着重量的减轻，我们的产品引入了相同或更好的性能。

  • SikaReinforcer®高度工程化的解决方案用于代替钢材，从而在不降低性能的情况下减轻重量。

  • Dachversteifung und Dämmung （DVD）开创性的产品与西卡胶粘剂结合使用，可实现更轻的钣金结构，而不会牺牲刚度。

  • SikaDamp®消除了车身结构的振动 - 随着材料变得更薄，这一点变得更加必要。 这种约束层阻尼具有同类最佳的重量性能比，并被世界各地的汽车制造商广泛使用。